的国产率早就超过了九成，如果真能创造一个新能源汽车的巨头，其产生的所有价值，都将用于拉动国内相关企业的发展。
所以，贺远江的提议，一下子就让所有人眼前一亮。
叶辰也对这个计划非常感兴趣，他开口道：“我手里现金还是非常充足的，就算拿几百上千亿美金出来也不算难事，贺叔叔觉得这件事怎么运作成功率才最大？”
贺远江道：“钱倒是不用这么多，两三百亿美金就已经非常充裕了，至于成功率，我个人的感觉还是要把心思放在弯道超车上，别说对比传统的燃油车企业，就算是在新能源里，现在进来都属于第五甚至第六梯队，光是赶超同行就是一个艰难的考验。”
安凯风问：“贺教授，你觉得究竟如何才能做到弯道超车？或者说，怎么做才算弯道超车？”
贺远江想了想，组织了一下语言，解释道：“我个人理解的弯道超车，其实并非一个弯道这么简单，而是在整个赛道里抄近道，走别人没走过的路，甚至想不到的路，更快到达终点；”
“就像国产新能源车，以前我们的燃油发动机总是落后欧美和日韩，怎么追都始终差一点，但国产新能源车直接把桌子掀了，造不出能赶上他们的发动机是吧？那就别造带发动机车了，电机你总没有这么厉害了吧？你几十年的沉淀都在内燃机上，电机你一头雾水，我趁你还没关注到电机，先一步切进去积攒电驱的优势，等我把电驱搞出来的时候，在新能源领域就是我领先你了，到时候你再哭着跟我说你玩了几十年内燃机，从l4到w16你样样精通，我理也不理你，为什么？因为你那套我不玩了。”
“这就像冷兵器时代苦练剑法的武林高手，你练三十年出山以为天下无敌，我一年半造出火枪，一颗子弹要你的命，你再说你练了三十年也没用，没意义了。”
“当然，真正掀了全球传统车企桌子的，不是国产新能源企业，而是行业开拓者特斯拉，这就是他当初弯道超车的思路，不过咱们国产新能源也
