时只尴尬地充当轰炸机用。
这一消息传回苏联后,斯大林得知此事后大为不满,问明原委后,他连发几个电报催促厂方加快生产速度。在这位铁腕强人的压力下,苏联加快了i16-5型战斗机的生产速度。一二.五沪航空战时,唐珏阳能够那么早就驾驶最新型的i16参战,斯大林的铁腕干涉功不可没。为了给i16配套的新式发动机能够尽早投产,苏联国内一切部门全力运转起来为其加快投产服务。在动员能力上,社会主义制度的优越性在这里尽显无疑。
和历史上在1937年才参加抗战i16-5型不同的是,这个时代的i16-5型有一项改进措施就是“大胆”地仿照fw90的设计,将敞开式坐舱改成了封闭坐舱,此举令该机的时速上升了十几公里。唯一的问题是,由于苏联人在制造时“不够精细”的“老毛病”,该机的座舱盖锁扣有大问题,经常无法从内部打开。所以在中国服役的这批i16,运到中国后,飞行员在接收飞机后做的第一件事就是命令地勤拆除锁扣,将报废的fw90战机上的锁扣换上――中方的这一改进措施很快也被援华的苏联飞行员有样学样地照搬了。
十二月八日的空战结束后,红军开始将防空重点北移,大量的战机转场到苏北、山东一线参予对日作战。在此期间。沪杭两地机空军的维修部门是加班加点,拼命地维修空战中受创战机。通过维修和拆卸拼凑,到十二月十五日,两地机库里损坏的战机中已有百分六十恢复了战斗力。
此时日本人已经在山东建立起了多个野机场,随着红军主力不断地进入山东,登陆山东的日军注意力全部被吸引了过来。
此次登陆山东,日本陆航是抱着一雪前耻的想法而来。过去的几个月里,为了拉拢日本人出力卖命,英国人虽然开出了不少空头支票,但“干货”还是有一些的。英国人以卖半送的价格。“支援”了日本人一批720马力的航空发动机用于现有的九二式战机的改进。英国人不是不想供应日本人格斗士战斗机。只是刚刚才进