前往后，依次是风扇、低压压气机、高压压气机。
这部分等效一台“轴流式压缩机”，把空气吸进来，并进行压缩。
压气机后面是燃烧室，在这里发动机喷出燃料，与压缩空气混合后燃烧，产生高温、高压的燃气，推动后面的高压涡轮和低压涡轮。
而高压涡轮又与高压压气机在同一根主轴上，高压涡轮推动高压压气机转动，他们是一个转子。
高压压气机、燃烧室、高压涡轮加一起，就是通常所说的核心机。
低压涡轮与低压压气机在同一根主轴上，低压涡轮推动低压涡轮转动，他们是另一个转子。
这就是双转子发动机说法的原因。
发动机最后面就是加力燃烧室、尾喷管。
高压涡轮之所以是最大的难点，就在于它不仅要直接承受燃烧室喷出的高温燃气，还要承受每分钟上万转的高速旋转。
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