而第二次燃烧过程中实现了混合气的充分燃烧。
输出的能量自然比第一次更加强劲，同时也减少了废气的排量。
缸内精确直喷技术和二次闭环燃烧技术，是这款发动机的精髓。
得益于超高的压缩比，它比汽油发动机有更高的燃烧效率。
同等动力条件下，这款柴油发动机可以比汽油发动机节省40%以上的燃油消耗。
有害气体的排放方面，蛮牛柴油发动机可以比汽油发动机减少近75%，这可是非常可观的数据。
这种让人最为头痛的温室气体，是无法通过其他回收装置解决的。
这也是欧洲环保法规对于这排放要求越来越严苛的主要原因。
蛮牛柴油发动机的机械技术，可以说已经达到了人类环保技术的巅峰。
它既克服了柴油发动机的众多缺陷，又保证了经济性和动力性，更是减少了对大气的污染。
宝马公司的发动机与路虎、瑞虎都是用的同一种发动机技术。
它们唯一的区别就是发动机铸造材料和气缸数量的多寡。
塔塔认为只要将发动机技术授权给他们，路虎和瑞虎就完全可以国产化。
那简直就是痴心妄想！
就算是最便宜的蛮牛双缸柴油发动机，上面使用的材料也不是阿三们能够驾驭的。
东风要求是五年输出发动机后，才选择技术转让。
塔塔表示等不了那么久，要求三年以后，就必须转让技术。
路虎在印度市场火爆得一塌糊涂。
双方最后达成协议，尽快在孟买组建合资公司，双方各占50%。
前面四年，发动机由东风汽车公司提供。
之后，技术转让给塔塔集团。
考虑到印度工业落后，整车生产线由京都第三机械厂设计安装。
所需要的汽车特种钢材，由华城特种钢铁集团提供。
