巨龙59级”航空母舰，经过了一年多时间的舾装，各种新设备，新装备逐件安装到位，然后在舰上对各种设备进行了调试试验。
2年的精心准备，3年多以冲天的干劲和严谨的科学态度以及不懈的努力。在全国各行各业亿万人民的大力支持下，经过参与整个591工程近15万工人和工程技术人员的全力拼搏，1961年11月25曰，中国第一艘核动力“巨龙59级”航空母舰“d”号，在美国第一艘核动力航空母舰——企业号正式服役的这一天，在上海造船厂码头隆重出征，开赴东海水域进行对d号航空母舰舰上包括武器发射能力在内的动力、电力、损管、各种舰载飞机起降和作战系统、水面与空中跟踪雷达以及通信和导航系统等所有主要系统进行全面的海上测试。
在海试中，人们最为关注的电磁弹射器完全达到了起飞速度：每秒28-103米；最大牵引力和平均牵引力之比：；最大弹射能量：122兆焦；最短起飞循环时间：41秒；重量：223吨；体积：430立方米；补充能源需求：6165千瓦的各项设计指标。
为了攻克电磁弹射器这一难题，四机部组织全国特种电力技术专家和有经验丰富的工人参加的多个攻坚队伍，对强迫储能装置、直线感应电机、电磁弹射器的导轨进行攻关。蓝天计算机技术研究所和中国蓝天科技大学承担了大功率电力控制设备——中央微机工控控制装置的设计制作。
电磁弹射器功率巨大，其磁场强度也是非常可怕，现代机载飞机上复杂的电磁设备对其都非常敏感，容易受到干扰，因此需要特别加强电磁弹射系统的电磁屏蔽工作。由于弹射器的磁体是开槽形的，和蒸汽弹射器的蒸汽泄漏一样会有很强的电磁泄漏。四机部电磁技术研究所为此设计制造了复杂的电磁封闭条，在离飞行甲板150毫米的高度以上，将磁场强度降低到正常环境的水准。并对相关的电磁干扰和兼容姓问题，他们在沈阳新北建立的电磁弹射器试验场进行专门的适应姓试验。
海试证明
