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第117章 燃机实验室唯一的未来 (第7/11页)

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常管理大权直接转移到了李远玲的手里。

李远玲看着儿子少有的苦着脸站在原地,大笑着说道:“刚刚那些骗人的把戏你猜出来的倒是快,轮到让你掏钱了居然反应的比谁都慢。”

“上边邀请当年推进斯贝航空动机引进的原罗罗公司亚太区总裁斯坦雷胡克、原英国驻华外交官凯尔斯基恩和罗罗的专家考察团一起来国内,国家帮我们造势的意图都yijg摆在脸上了。”

“你小叔和大连机车那边早不成定点企业,偏偏在罗罗专家团访华这个节骨眼上被授予燃气轮机重点研企业,说这中间éiyou关联你相信吗”

梁远点了点头说道:“相信。”

李远玲看着梁远一本正经的点头,一把揪住梁远的耳朵,哭笑不得说道:“你这个小混蛋在和妈妈装傻,今年就一直呆在东大上课好了。”

“妈别揪了,这又不是shi好事情,光汇率我们就要损失好大的一笔呢。”梁远大声说道。

共和国这么做明显是把主意打到了梁远打算进口的涡轴动机上,经过铁道部接近一年shijian的大肆造势,未来青藏铁路打算使用2oo台燃气轮机车的事情yijg广为人知,不过对这件事情最为感兴趣的,却是美国、苏联和加拿大这三个国家。

这三国也是目前有现役的燃气轮机车正在服役运行的国家,由于美国和加拿大都在共和国有正式的使馆,和共和国jiēchu的渠道比较畅通。早早就有相关企业在和铁道部jiēchu,加拿大出面的企业是日后横跨高铁路和航空行业的巨头庞巴迪。

而美国方面出来的企业却是著名的普惠动机制造公司的母公司,美国联合技术公司,目前在美国和澳大利亚运行中的燃气轮机车都是联合技术公司投资制造的。

最有趣的确实苏联,由于眼下的中苏guanxi虽有解冻的迹象,在对越南、阿富汗、两国边界、和柬埔寨等方面的看法日趋接近,但相对于恢复成正常的国家guanxi还有一段距离

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