片叶片。算上固定叶片的榫头、榫槽及锁紧装置，每个涡轮转子由少则七、八十，多则数百个零件拼接而成，如果加工精度或是装配精度稍有误差，整个涡轮盘在高强度的工作环境下极易出现故障。
此次科技园的燃气轮机组进行15o小时试车时，机组的润滑系统，供油系统，启动系统，控制系统全部运行良好，机组的震喘余度也在设计范围之内。在七天的不间断运行中，整套机组未生一起影响运行的故障。
顺利完成15o小时的试车实验后，燃气轮机组进行了整体拆解，检验结果显示燃机的所有热端零部件材质功能完好，所有涡轮盘的限定销。锁紧堵头正常，所有轴承经探伤测试后未现金属疲劳现象，除了几颗用于固定机组和外置箱体的紧固螺丝松脱外，没有现任何事故。
别说南京汽轮机厂的技术人员了，连见多识广的梁远都被自己老娘吓到了，根据拆解结果显示。整套机组的次大修寿命至少能达到8oo小时，相当于舰艇装机后可以在军港外逗留一个多月。
257o千万的最大功率，279克千瓦小时的燃油消耗率，这一连窜的数据表明，科技园的这套燃气轮机组已经有了给海军舰艇做动力的实战价值。
所谓行家一伸手就知有没有，都在燃机这个圈子里滚了半辈子，连梁远这个外行都看出来这套机组的价值，别说业内人士了，南京汽轮机厂搞得23ooo千瓦的机组，次大修的寿命只有2oo个小时，机组的使用寿命才1ooo个小时，和科技园的机组一对比高下立判。
因此当李远玲按照吴忠华给的人员名单，小部分通知试验结果之后，当年因燃机大会战而聚集在南京汽轮机厂技术人员开始6续北上，随着实验数据的流传范围越来越广，动心的人越来越多，最后南京汽轮机厂技术科三百余名技术人员足足来了三分之一，面对快要疯的南京汽轮机厂，吴忠华亲自南下，按照李远玲的主意一边挥舞着支票本，一边利用自己的威望以中科院的名义，为每位调职技术人员支付了五万
