待遇，让同行的兄弟单位羡慕不已。
“还没分完，不过也要快了，我妈从南京汽轮机厂调过来1oo多人，至少一栋楼才能装下。”梁远苦笑着说道。
早上周恒接李远玲上班时，梁远和两个小丫头正在吃早餐，李远玲临下楼才冒出来一句，月底燃机实验室能过来1oo多新员工，让梁远准备安排住宅，梁远当时随口答应了一声，等到反应过来人数的巨大后，李远玲已经下楼了。
别说百多搞燃气轮机的工程师，在国内也是一股庞大的技术力量。
被吓到了的梁远哪里还有心思吃饭，匆匆划拉了几口，连两个小丫头都没等，直接打车追着李远玲进了科技园，到了科技园一问才得知，事情起源于年前顾海云回南京汽轮机厂办理调职手续。
自从顾海云办理完调职手续之后，6续有南京汽轮机厂的技术人员来盛京科技园参观考察，梁远仿制九十年代中期国外科技园修建起来的标准化园区，让来考察的技术人员眼前一亮，先不说科技园技术水平如何，最起码在工作环境上就比南京汽轮机厂强出无数。
等到大略知道机组的性能数据后，很多技术人员开始有些不以为然，12ooo千瓦的功率实在是不怎么样，还没有南汽当年搞得23ooo千瓦的功率大呢，不过现在国内投资搞燃轮机开的只剩下这一家。功率的大小暂时也顾不得了。
李远玲也没有过多的解释，只是按部就班的装机、调试，直到前天燃气轮机组完成15o小时试车运行后，才把所有知情者给震撼住。
国内无论开航空动机或是燃气轮机，次点火试验一般都维持在72小时左右，就算时间打了对折，在国内没突破其将动机转子叶片和轮盘一体化成型的整体叶盘技术之前。采用传统的榫头、榫槽及锁紧装置连接的国内航空动机试车时经常出现叶片折断事故。
以采用传统方式连接叶片、叶盘的斯贝动机为例，三级风扇，两级低压压气机。十一级高压压气机，累计十六个涡轮转子，五百多
