“依我看，既然还要继续谈下去，干脆直接把常凯申的金陵政府甩开得了，人家桂军和粤军能搞个羊城政府，我们学着意思一下，也弄个民国的牌子出来嘛。”
千米高空之上，程刚和伍翔宇坐在一艘单翼双发运输机里，机翼下的那两架活塞发动机的轰鸣声，透过几乎没有任何隔音措施的机身传进了舱内，以至于程刚想要说些什么，都必须把话吼出来才行。
和目前红军配备的主流战斗机歼-1的命名规则类似，这架飞机同样有个简单好记的型号，运-1，此外它还有一架姊妹型，那就是强化了外部装甲并增设投弹装置的轰-1。
运-1飞机的大致外观可以参考那架二战中的经典机型道格拉斯-3（dc-3），后世苏联曾经引进这一型号并命名为里-2，建国后也有进口过一批，虽然并未仿制，但并不缺乏相关资料。
当然这是严重缩水版本，发动机功率直接减半，原本全覆盖的金属蒙皮也改成了以木架帆布为主，所以实际性能大概连明年下线的dc-1都要不如。
但即便如此，这也是当今世界设计理念最为先进的大型飞机，之所以大幅度缩水也是为了照顾国内的技术水平，避免步子迈得太大没法消化干净。
虽说程刚对地勤班组的培养已经进行了长达五年之久，但限于整体教育和工业水平的落后，现在的最熟练的那批机修工也不过才把钢架帆布的双翼机玩转，想要进步到金属蒙皮还得再积累一段时间，至于转入国产化，那时间线就更长了。
目前的运输/轰炸机总计不过两架，就已经是红色空军现有的所有空中运力了，当然，前提是不算由po-2教练机改装出来的那一系列小型多功能运输机。
不过因为后者航程和载重实在一般，所以在中长距离的飞行上，还是得靠这两个大家伙——除了程刚那种直接在空中往油箱里加油的作弊行为之外。
话说回来，这是红军的运-1第一次执行正式任务，从锐京出发的它在襄樊中转，然
