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第302章敦刻尔克上空的鹰(2) (第1/6页)

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在战争中,没有什么比信息权更重的了,在空战中也不例外。£∝頂點小說,谁掌握了战场的信息权,方便就能掀起胜利女神的裙角。

驾机空战时,根本就是极耗神的一件事,而人的精力是有限的。空战和海战、陆战最大的不同就是,战场是立体的而不是平面的。上下左右前后随时都可能遭受对手的攻击。对于飞行员来说,要想要作到“眼观六路”才能保证自己不会被对手偷袭。除非他们生着苍蝇般的复眼,否则要达到这种要求,飞行员在空战中只能不停地关注周围,无论是精神压力还是精力消耗都是极其巨大的。

但是有了雷达的指引,由地面空管帮飞行员开“地图挂”,这样的局面下,在空战飞行员只需专注自己的前方即可。其战斗状态和精力都得到了极好的保证。更不要说这种开了地图挂进行空战,对空战时机的切入带来的巨大好处了。

在z28这艘装有“人形”和电子“双雷达”的防空驱逐舰的支援下,加上海上十几艘防空舰上的高炮配合,敦刻尔克上空的空战,德国空军从一开始就占据上风。

英国飞机只要编队稍密一些,来自海上的十几艘德国防空舰上的大口径防空高炮就会瞄准开火,逼得他们分散编队,造成队型散乱分开。然而附近的德机就趁着这个机会一拥而上。

针对英国空军的情况,德国空军的分工很明确,he112和he100这对表兄弟负责缠住护航的飓风战斗机,而轰炸机则交给担任截击任务bf110去付。而纯粹的单发战斗机相比,双发的bf110速度快,装甲厚。火力猛,其若是和单发的飓风纠缠会很吃力,但玩bz流或h—h-r(high—hit——run)突击式打法,对付笨拙的轰炸机却是轻而易举。

和原历史上的bf110不同的是,这个位面的bf110,从一开始在设计定位时就是定位成专用截击机。分为单座的白天截击型和双座的夜间型,和原历史上的三人机组的bf110相比完全是两种飞机。

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