是精准。
从各种设备对接的力与速度、对接的时机、轨道计算、姿态调整、引擎输出功率等等一系列的问题，智能ai程序天工都在一旁跟随着空间站建设、工作的进度，标注了公式和数据。
细致的看下来，在航天器的建设时间和空间对接上，这一套流程富有逻辑性，几乎已经是大夏空间站官方标准答案的进阶优化版。
但是这还不够。
杨市匈看着每一次对接的细节，还有每个接口因为冲击导致的细微形变，眉头越发紧锁。
他的心里面不时会想起顾青刚刚说的话：以后再这座空间站生活、工作的航天员不是几个人，而是十余人甚至数十人。
这代表着他现在设计的不是普普通通的汽车、轮船，而是将数十人放到最恶劣环境当中，让他们赖以生存、生活下去的“家”。
汽车出了车祸，有主体框架、安全气囊作为最后的保障。轮船、飞机等交通工具出了问题，再不行也能跳船、跳伞。
但是空间站在外太空要是出了问题，那些航天员如果没有及时搭乘救生舱，就只能在没有空气和水源的恶劣太空环境中等待后续地面上的救助。
“t字形适合大夏空间站，但不一定适合我们九州空间站。或许我们可以从这方面入手，毕竟空间站主体重量、所用设备这些重要参数，我们与大夏空间站都不一致。”
周瑜这句话就像是晴天霹雳一样打醒了杨市匈和其他工程师。
在此之前，他们也都是三好学生，想着尽快利用好公司资源，把空间站设计成功。
但也正是因为资源太丰富，待遇太优厚，并且还有前面大夏空间站的作业可以抄，他们在设计空间站造型的时候，虽然有设计一些其他形状和对接方式，但是最终还是选择了稳妥的“跟着前辈”。
不仅是杨市匈开始着手选择其他设计，实验室内的其他工程师、实验员也开始忙碌各自的工作，部分主要负责空间站结构设计的工程师更是一边抓
