合架构,将性能内核与效率内核相结合。
除了有智能调控工作负载，最高兼容支持pcie和最新的ddr5内存以及大江第三代储存之外,我们还集成了一个超核芯显卡最高支持8k视频输出，能够让用户能够同时查看4个车载4k显示器。
并且dx-c-20-k还有一个微形附属芯片主板dx-c-20-kb，它能在系统收到物理损坏，或者被网络黑客攻击而导致系统死机的时候，同步无缝切换，为用户提供短暂的数据处理服务支持，最高切换延迟为秒。
这颗最高规格的车载芯片同时还有附赠的正版鲲鹏车机系统，售价3199夏元。”
呐，什么叫做实力？
饶是比亚迪的老总已经不是第一次知道这颗车载芯片的性能，在此时，直播间镜头切换到他的时候，仍然满脸喜悦和自信。
顾青在此时成为了画外音采访主持人，对比亚迪老总问道：“最近国际油价开始涨幅，混动与电动车型销售火热，请问比亚迪老总您对这颗车载芯片有什么看法或者说建议吗？”
比亚迪老总此时面对顾青的采访，有些谦和的笑着说道：“由于国际能源和国内半导体技术升级换代。
比亚迪迎来了史上从未有过的发展期，或者是前所未有的成长期。
我相信这颗芯片和鲲鹏系统将和我们比亚迪一起继续前行。也希望用户们能够期待一下三月份我们比亚迪的新车发布会。我相信那一定会是一个梦幻的开端。
谢谢大家。”
鞠躬之后,比亚迪老总坐回了座位。
然后镜头十分搞事的落在了夏为于程东的面前，全场看到这个画面的时候，众人不由得为之一笑。
如果说比亚迪是直接将车载芯片和车机系统都委托九州科技研发的话，那么夏为就是跟着以前的流程在走。
拿了九州科技的公版设计，自己内部消化，然后研发。所以进度就有些“慢”。
不过顾青倒是
