，他们并没有这样做，那是因为，这样做的话，会造成机械复杂程度大大增加的，原本的转向系统，只要负责前两排车轮的转向就够了，现在，还要加入最后一排车轮的转向，复杂程度增加了，那么，也会造成各种潜在的机械问题。
所以，瑞士人干脆直接就将这个问题视而不见了。
那么，己方能这么做吗？
王二柱的态度是坚定的：“如果要造十轮装甲车，那么，就必须要带后轮转向，否则的话，那就不是一辆完美的车辆。我们不能把这样的车辆提供给军队，那是对军队的不负责任。”
王二柱已经说得很清楚了。如果要造，那就要造一款完美的车辆，否则的话，那就宁可不造了，宁缺毋滥，反正，现在的一机厂，已经有这个底气了。
秦振华点点头：“我们不能把不成熟的装备交给部队，这是对军队的不负责，在战场上，那就是犯罪。我同意王厂长的看法，必须要造这种机动性更好，转弯更灵活的车辆，不过，我们也不用闭门造车，国际上，如果有同类型的车辆的话，我们也可以拿过来借鉴研究。”
说起后轮转向来，这并不是没有先例的，有些先进的越野车，就具有后轮转向的功能，一些重型卡车的拖车，为了减少转弯半径，也具有后轮转向的功能，这些都是可以借鉴的，看看什么样的转向方式最合适。
王二柱点点头：“如果厂里同意的话，那我们可以尽快成立一个研发小组，将我们的轮式步兵战车扩大到十轮，这也是有意义的，以后可以装载更多的武器系统，使用范围更广，也给军队更多的选择。”
