行了大量的测试，它的机动性很出色，同时，就算是这款炮塔旋转九十度，依旧不会翻车，可以高速越野，大量的测试，表示了这款车子具有高度的可靠性。”聂倩倩向众人介绍道。
等到她把这款车子介绍完之后，秦振华说道：“既然他们能这么做，那我们也能这样做，对我们来说，应该不算什么难事。”
己方研制的新一代的轮式步兵战车，先进程度也很高，用的传动系统也是最新的，所以，完全可以再匹配一组轮胎，刘大军想要的东西，可以在短时间内就搞出来。
但是，王二柱却摇了摇头。
“我认为，这样设计是有缺陷的。”王二柱说道：“其中，最重要的问题，就是增加了一排轮胎之后，造成的转向困难。”
瑞士人说什么自己的这款车子机动性很高之类的，王二柱是不敢苟同了，额外增加了一排轮胎，带来的后果也是有的，转向困难就是其中之一。
当初，研究人员在从六轮提高到八轮的时候，就会面临转向困难的问题了，解决的办法，当然是前两排都是转向轮，这样就能够让转向更容易了，但是，为了更好地实现转向的功能，第一排和第二排转向的角度还是不同的，第二排要稍小一些，这些，都是在不断的研究之中摸索出来的。
现在，把八轮提升到十轮，两边都是轮胎，转向的时候，更是对轮胎提出了很高的挑战的。
“那你说，该如何解决问题？”秦振华问道。
“如果再增加一排轮胎的话，这排轮胎最好要带随动转向的能力，当前面两排轮胎开始转向的时候，最后一排轮胎，也得随动转向，这样的话，才能够减少转弯中的阻力。”王二柱说道。
解决问题的办法，也是有的，那就是让最后一排轮胎也能转向，这样，前面两排是转向轮，中间两排不动，最后一排也是转向轮，只有这样，才能完美地解决问题。
那么，瑞士人难道不知道这样做更完美吗？
肯定是知道的，但是
