写是vcu,它负责协调控制整个车子,可以说,是全车的大脑,它需要观察各种路况,协调各种系统的有序运行,它也是我们整车的核心所在。”
孙明远一边说,一边指向了那个说明的方框,听得所有人都是大眼瞪小眼,他们大部分的参加竞标的车辆,根本就没有融入电脑控制系统,全部的机械操控,谁能想到,现在一汽厂,居然步子迈得这么大,整车都可以用电脑来控制,这也太扯淡了吧?
“接着,我们先来介绍动力系统,前面的部分,是发动机管理系统,缩写是e,它需要控制发动机的动力输出,比如说,当刚刚启动的时候,我们的不少司机都会喜欢大脚轰油门,我们的这套管理系统,会拒绝执行这样的指令,只能是稳稳地运行十几秒,当然了,它主要是接收vcu的指令,在前进的过程中,根据vcu发出的指令,来确定动力的输出。”
“动力系统下面,就是传动系统,我们为这辆车,专门研制了自动变速箱,它需要按照vcu的指令,来确定合适的档位,也就是说,有了它,哪怕是一名普通的新手,也可以在野外的道路上,选择合适的档位,进行越野行驶,档位的切换,完全就和经验丰富的老司机一模一样。”孙明远说道。
对于部队来说,培养汽车兵,也是一个很复杂的过程,毕竟,没有人会上来就是老手,都是从新手开始训练的,汽车兵是士兵,不是军官,所以,就算是当了几年志愿兵,最后还是要退伍的,他们走了,新手就会上来,继续从零开始。
对于司机来说,简单的换挡操作,就是有很大的诀窍的,在什么时候选择什么档位,不是一般人能玩得转的,现在,有了这套系统,那新手很快就能变成老手了。
“动力系统,通过变速箱,继续向后传递,在后面,就是自动驱动管理系统,ad它可以根据路况的不同,随时决定是否要锁止差速器,防止轮胎的空转,这样,一旦遇到陷坑的时候,就能及时里利用完好的轮胎来脱离,很多新手经验不足,不能及时锁止差速器