的提升，但是，耗油量却是显著增加，进入部队服役之后，比较的数据也很清楚，t-80b和t-80bv坦克行军摩托小时燃料消耗是t-72b坦克的4倍.而且，烧的还是航空燃油！
真不知道那些家伙们是怎么想的，尼古拉那个小丑，干了一件大坏事！
卡尔采夫想起这件事来，就觉得很不爽，不过，要说感觉到恶心的，肯定是莫洛佐夫设计局的了，他们设计出来的t-64坦克，被基洛夫工厂安装了燃气轮机，摇身一变成了t-80坦克，莫洛佐夫设计局才是最吃亏的。
现在，他的脸色不好看，那不是对秦振华不满，只是对燃气轮机的不满而已。
“增加缸心距，还不能改变发动机尺寸。”秦振华在那里又开始给对方出主意了：“我说，那改成x型发动机，如何？”
发动机为了增加动力，同时提高平顺性，一个气缸肯定是不行的，拖拉机是单缸发动机，噪音震天响，想要让发动机的动力稳定输出，至少也得四缸发动机。不过，对于坦克来说，四个气缸的发动机，输出的动力是远远不能满足需要的，至少也得八个气缸，或者是常用的12个气缸。
这些气缸如果一条直线排列起来的话，那发动机就超级长了，所以，一般来说，超过六个气缸的发动机，用的都是v型结构，气缸向着两边倾斜，连杆交错和曲轴相连，这样就能大幅度地缩短发动机的尺寸，现在用得v12发动机，就是这种布局。
x型发动机，就相当于是两个v型上下摞在一起，尖端重合，看这个字母，也就能明白这种发动机的造型了，比如说，一台x12发动机相当于把两个120度夹角的v6发动机上下叠在一起。
这样一来，就像是v型发动机比直列发动机节高官度一样，x型发动机也能比同气缸数的v型发动机大大地节高官度，这样，在限定的体积下，增加缸心距，走这个路线就是一个选择了。
秦振华，又开始满嘴跑火车了，一旁的乌瑞华无奈地摇头，什
