“烤火也是一门技术，你们现在看着学学，不过，操作的时候，还是让我们的人来做。”似乎是知道他们的担心，秦振华继续向他们介绍道。
你们看着惊险，实际上，烤火的时候，火焰快速地在各个工件上滑过，沿着油路滑过，在滤清器上多停留片刻，火焰虽然温度高，但是经过的速度相当快，所以，那些部件的温度升高并不多，在这种情况下，是不用担心把发动机给烤着的。
如果只对着一个部分烤，那后果自然就可想而知了。
现在，秦振华给他们介绍着，让他们放松下来，而此时的张向前，一边烤，一边也在观察着这辆坦克的发动机。
和东方大国选择的体系一样，他们也是从b-2发动机上改进过来的，只是东方大国利用涡轮增压，将动力提升到了730马力，然后又利用脉冲增压，进一步提升到了800马力，达到了一个极限。
而苏联人却是用机械增压，将动力提升到了780马力。
与此同时，苏联人采用了双侧行星变速箱的方式，有效地解决了在小体积的空间内满足横置发动机的需求，整体来看，苏联人在系统整合方面，还是有他们自己的一套的。
作为同行，张向前是非常佩服的。
不过，技术是在不断向前发展的。
就像是在汽车领域里，不管有多少人怀念大排量自吸，发动机依旧是在向小排量涡轮增压过渡的?在坦克发动机的领域里?机械增压也已经走到头了。
看领头羊德国就知道了，用的就是涡轮增压?这些年?在柴油机上，不管是坦克发动机?装甲车发动机，还是民用发动机?不管是风冷发动机?还是水冷发动机，几乎都是清一色的涡轮增压。
（当无数砖家和喷子们鄙夷涡轮增压，说什么寿命云云，其实?早在八十年代的卡车上?已经开始使用涡轮增压器了。看发动机技术先进还是落后，就看在坦克上是否使用就知道了，所以，在没有出现电动坦克的情况下，华东之雄
