因是多方面的，比如说，它实际上还是用越野卡车来研制的，没有进行大量的改动，而越野卡车，就是后面两排轴在一起的。
同时，动力系统方面，也不是很好，用的依旧是那款165马力的柴油发动机，虽然相比以前的动力有所突破，但是，要达到机动灵活还是勉强，尤其是，不是增压发动机，在高原上，性能也会迅速下降。
这款轮式步兵战车的缺点，大家都是心知肚明的，但是，有总比没有好，先解决了有无的问题再说，这是第一要务。
而现在呢？
现在出现在他们眼前的，简直就是一款完美的步兵战车！看它的轮胎，三个车轴，是等间距的，仅仅这一项，就足够让人震撼的了！
大家原本以为出现在这里的会是一款卡车，军用重型卡车，哪里知道，出现的居然是一款漂亮大气的轮式装甲车！
“这是我们一机厂研制的第一款轮式装甲车。”秦振华说道：“在研制的过程中，它广泛参考了世界先进技术，又综合了我们现有的技术能力，不过，由于某些配件不过关，我们还是从国际上采购了一些部件，不过以后，肯定会逐渐地转向自产的。”
“国际上采购的？”贺老问道：“你们都采购了什么？”
“比如说，它的转向机，就是国际名牌zf公司的液压助力转向系统。”秦振华说道：“虽然还没有彻底组装完毕，但是，等到试车的时候，我们可以保证，用一根指头就能把它的方向盘转动。”
一机厂毕竟是搞履带底盘的，这第一次涉足轮式底盘，肯定是要外购不少部件的，国内虽然也能生产，但是绝对没这么好。
而说起转向机，那也是很有讲究的，这个年代的卡车方向盘，不过是普通的蜗杆转向机，根本就没有液压助力，不能原地打方向，开起来才能动，而且，还得使出麒麟臂来，有的时候驾驶员着急了，还会站起来使劲抡方向盘。
带液压助力，一根手指头就能转动方向盘？在这个时代，听起来绝
