其实依旧相当于是个一千两百马力的发动机。
不同的厂商,标注是不同的,如果买宝马的话,就可以发现,宝马的发动机数据都很低,甚至比一些国产车的发动机标注的都低得多,有的甚至因为动力太低,还被称为涡轮减压。
但是,那又如何?真的开起来,还是宝马的提速快,为啥?
因为很多的车企,为了让自己的发动机看起来高大上,标注的都是台架上的试车功率,甚至就连散热的功率都不算,而宝马不在乎这些数据,人家标注的,都是传递到车轮上的真实功率。这样,就有了很大的差距了。
豹-2的一千五百马力发动机,听起来很牛气,实际上,还是有不少的缺点的。
堂而皇之敢这样评价世界上最先进的坦克发动机的,估计也就只有秦振华一个人了。
在场的很多发动机专家,听的都皱起来了眉头,也有的点头,表示认同。
“这其实也说明了一个问题,想要实现这么高的动力输出,相当困难,工业强国的德国,靠的是增加转速的方式,由此带来了不少的副作用,而美国,也是工业强国,但是,绕开了这个技术难关,直接把飞机的发动机拿下来用了。”
美国人,用的是燃气轮机。
在这个年代,燃气轮机很有好处,零部件小,启动方便,不受天气的影响,体积小,动力强,用在了很多方面,比如军舰,英国就开始推行全部的燃气轮机化了。
美国因为觉得在活塞发动机上不容易绕出来,所以就走了燃气轮机的道路,这条道路,走的倒也很快,毕竟他们的工业基础在那里呢。
“他们直接避开了这个问题,搞出来了足够动力的发动机,但是,燃气轮机的缺点,就是太贵了。”秦振华说道:“不仅仅是在装备的时候采购价格高,在使用的时候,它烧的可是航空燃料,不是一般的部队能装备得起的,而且,燃油消耗率,还是普通坦克的好几倍。”
燃气轮机,其实是可以用多种燃料的,