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第四百八十七章 鸡肋设计 (第2/4页)

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“苏联人的这款发动机,还有一个特色,它是多燃料混合引擎。”王天明继续说道:“我们国内的发动机,是不是也可以参考一下这款发动机的设计?”

自从二战时期,柴油机就显示出来了相当棒的性能,它皮实耐用,省油马力大,同样的燃料箱,柴油机的续航是汽油机的好几倍,所以,二战之后,几乎所有的坦克发动机,都是柴油机。

坦克是喝油的怪兽,坦克的燃料供应,是一个大问题,在战场上,如果坦克急需补充燃料,但是现场又只有不同型号的燃料,这个时候,该怎么办?

这个时候,多燃料混合引擎,就有优势了。

现在,眼前的t-72坦克使用的b-46柴油机,就是这种思路下的一个产物,它可以燃用柴油、煤油和辛烷值为68到78号的汽油以及上述燃油的混合物。

在驾驶员的位置上,有一个专门的转轮,上面标有Д、k和Б3个字母,不同的位置,使用的油料不同,甚至在需要的时候,还可以使用混合燃料时。

作为坦克总体设计师,对这个功能是很感兴趣的,而对发动机设计师来说,这就意味着要付出更多的努力了,连柴油机还搞不定呢,现在就想要把它搞成是多燃料混合引擎的了?

秦振华笑了笑:“可以是可以的,技术并不复杂,但是,据我所知,不管是苏联人,还是沙漠某国人,他们装备的t-72,一次都没有加注过其他的燃料。”

“为什么?”

“因为坦克兵怕麻烦啊。”秦振华说道:“他们如果灌了其他的燃料,训练结束,就得重新清洗油路,换掉诸如滤清器的各种部件,表面上似乎是适应了战场的需要,但是实际操作起来,实在是太复杂了,他们如果手头有汽油,那宁可等着柴油补给车,也不愿意现场加注。”

“至于对我们来说,那就更没有什么实际的需要了。”秦振华继续说道:“我们的陆军,几乎都是清一色的柴油发动机,部队供给的主要燃料,也是柴油,还用担心

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