李战说，“看样子要做个规定才行，飞行的时候一定要戴好劳保手套，你看看，这杆头油腻腻的，全是脂肪油。”
林飞满头黑线，原来你说的是这个啊！还有洁癖不成？
“基本没什么问题。”李战适应了一下座舱，道。
林飞说，“歼教六就比他多一份操作系统，其他的没什么变化。”
“你给我讲讲需要注意的方面。”李战虚心请教。
都三十二岁了的林飞不由的有了一丝自豪感，谁说开老飞机就没人权的，四个一等功获得者、全军爱军精武标兵不也照样向我请教。事实上证明，只要心中有梦，任何岗位都能活出精彩的人生来。
“主要是翼尖失速的问题，歼六机翼后掠角度比较大，很容易失速进入尾旋，哪怕加装了大翼刀，情况也不是很理想。所以飞行中战机的姿态很重要，另外就是控制好空速。”林飞简要地点出最需要关注的问题。
歼-6基于米格-19，先是仿制然后改进，不过大体上是没有很大变化的。在当时的空战思想指引下，战斗机追求高空高速，而米格-19只不过是已故老毛子装备米格-21之前的过渡机型。
结果到了中国，这款被已故老毛子用来过渡的战斗机居然成了主力机型，而且瞄着高空高速这个方向改，尽管提升有限，但是在当时已经是国力的极限。在长达半个世纪的服役时间里，生产了四千多架，比设计他的已故老毛子要多得多。
李战回忆着歼-6的技术参数，微微点头，说，“这么说情况比歼七还要严重一些。”
“是的，歼七好歹是三角翼，歼六是大后掠翼，本身气动布局就有先天性的劣势，当然在以前可能是优势。”林飞说道，“大队长，你就是开上去转圈圈，不会有问题的。”
李战笑了笑说，“歼六还是有优势的，至少是两发，停车一个我还有一个，歼七可就不行了。”
“歼六用的发动机库存量比歼七的要多得多，听说战备仓库那边满满
