：农产品、棉纺织品、石油、矿石、钢铁。
虽说是大宗商品，但是对大型商船的需求量，实际上仍然不大。
以棉纺织品为例，谁敢一次性投放几万吨商品，进入同一个市场？
就算是有大型商船，那也只能拼单。这个单子可不好拼，不可能有那么多订单，恰好赶在同一时间需要运送。
何况，也不是所有的订单都可以拼在一起。很多商品对运输条件，还是有硬性要求的。
对运输公司来说，与其使用三五万吨的商船时常装不满，还不如用万吨商船经济上更合算。
钢铁也是一样，大部分国家一年最多也就采购万儿八千吨，动则消耗几十万吨、几百万吨的国家，基本上都能够自产。
纵使有订单，通常也是根据实际情况分批采购。毕竟，钢铁是要生锈的，一次性买多了很可能就砸在了自己手中。
矿石也好不了多少，大宗是大宗了，问题是各国的需求量小啊！
自由贸易时代嘛，对很多国家来说，与其购买矿石进行提炼，还不如直接在市场上采购成品，经济上更加合算。
包括不列颠也是如此，除了钢铁需求量大，要自己在本土建工厂进行提炼外，其它稀有金属那都是直接买买买。
不同于后世，这年头连“铝”都稀有金属，不列颠每年最多也就消耗个万儿八千吨，自己动手提炼还不亏死。
原时空一直到1913年，不列颠的铝产量都只有七千多吨。大规模工业生产，那是二十世纪中后期的事情了。
其它的稀有金属，那就更不用说了。很多都只是存在于实验室，根本就谈不上工业运用。
市场需求量太小，根本就容纳不下太多的企业。资本逐利，赔钱的买卖自然没人干。
后世消耗最多的石油，现在一年的开采量也不过那么三千多万吨，大部分还是在神罗内部自产自销。
就算是需要大型油轮，这样的生意也是内部消化，订单根
