众多问题，而且各方面牵扯的太多。
铁路总公司那边也是拼命反对，说什么在军事区域内，陆军要这么搞他们没意见，但是你是帝国广大腹地搞什么军用铁路，而且还是西北铁路，东北铁路这种干线铁路，人家铁路总公司就有意见了。
更何况圣天子李轩也不怎么支持，军队如果是在战争时期，在特定区域为了军事服务修建军用铁路，这是可以的，但是这和平时期在帝国腹地修几百上千公里的军用铁路，这不扯淡嘛。
所以到阻后，是变成了陆军打算出钱出力，让铁路总公司那边尽快的修建西北和河套铁路以及东北铁路了。
这三条铁路，目前而言都是属于没什么商业回报，军事用途大于商业用途的铁路，大唐铁路总公司目前还是不太想修的，但是奈何陆军方便催得紧，而且人家陆军都说了免费出钱出力，更加承诺以后通车了，这物资运输都走铁路，而这运输费用也是不会少。
不得已之下，才是把这三条铁路也是列入了中期规划。
进入十月下旬，大唐帝国的铁路建设可以说已经是全面铺开了，江南大铁路已经是正式动工，这将会是一条从杭州到九江的超级大铁路。
就金陵城到开封的铁路也是已经进入了最后的筹备阶段，不出意外的话，明年也能够开始前期工程了。
于此同时，其他的一些短途的铁路也是相继上马，而且因为这些短途铁路往往是潜在的盈利非常大，铁路总公司甚至是优先建造这些短途铁路的。
比如广州到佛山的铁路，十月下旬的时候刚获批，十一月初的时候就已经是开始前期施工了，而唐山到天津的铁路也是如此，为了把唐山的煤炭给运输出来，这条铁路修建的更加迅速，甚至连资金什么的都不用发愁。
这铁路还没开工呢，人家北方煤炭公司就是直接找上门来，表示愿意提供无息贷款，提供给大唐铁路总公司下属的北方铁路公司用于修建唐山铁路。
因为唐山铁路，说根到底还是为了
