线路所经过的地方是大明最繁荣、最发达、人口最多、经济最强的地方，同时又是贯通南北的线路。
想要投资这条铁路的人太多了。
朝中上下，上至弘治皇帝、王公贵族、下至普通的官员、地方的地主、士绅等等，都想要参股这条铁路。
京杭铁路，全长超过三千里，总共需要募集亿两白银，其中单单是弘治皇帝就非常大气的拿出了三千万两白银。
这太子朱厚照又拿出了两千万两白银，张懋、刘晋这些勋贵们少的几百万两，多的一千万两银子，再加上朝中的大臣，你十万两、我二十万两的。
凑个亿两白银真的是太轻松了，最后竟然筹集到了两亿两白银，超过了京杭铁路所需要的资金，同时又因为要在天津证券交易所上市。
所以没有办法，只能够按照原先的计划，将这条铁路进行延伸，再通过福建、抵达广东，路程增长，所需要的银子也增加了，这才满足了大家的需求。
由此可见大家对于投资铁路的热情了。
没有人是傻子，大家都看到了这条铁路的价值，现在能够投多少银子就拼命的砸进去，以后坐着收钱就是了。
“还好大家没有看到我手中的这份数据啊，不然肯定要打起来的。”
刘晋笑着说道。
何云听完，顿时也是笑了笑。
铁路实在是太赚钱了，投资大，但是这收回成本的时候也是很爽，一趟趟火车拉的不是旅客和货物，而是一车车的银子。
一列火车，如果坐满的话，一次可以拉两千人，一个人一张票是110文，算下来，这火车走一趟单单是卖车票就可以收入两百多两银子。
如果拉货的专列，收入就更高了，因为这个事情的货物运输损耗极大，同时因为道路的缘故，故而运费很贵。
火车拉货，一次性可以拉20万斤货物，收个几百两银子，一点都不过分，京津地区的工厂、作坊实在是太多了，需要运输的货物很多、很
