网上很多人也留言，赞扬东升重工。
但是这距离杨东升目标中的无人运输机仍然很远。
现在的无人机起飞、降落，甚至整个飞行过程，都需要人工操作，尤其是降落过程，非常惊险。
目前为止，他们的无人机已经损失了七架，都是在降落的时候损坏的。
还有十几架无人机在降落的时候受损，不过损坏不严重，修复后可以继续飞。
上百架这种无人机，至少需要几十名操作员，同时还需要十几名地勤维护。
功效太低！
杨东升设想中的无人机，应该是在程序的操作下，可以自主飞行，自主降落。
操作人员只要设定好目的地，其他工作都交给无人机自己来做。
甚至在哪条跑道起飞，起飞顺序都交给程序自主安排！
在那些繁忙的交通枢纽，无人机会排着队，以零点几秒为间隔，一架接一架起飞或降落。
从跑道对面看过去，这些无人机降落的时候，会像阶梯一样排列的整整齐齐。
降落后的无人机，会在无人牵引车的牵引下，驶向一个个机库，完成装货、卸货、检修。
飞机上的自动诊断系统，会实时报告无人机哪方面出了问题，哪些无人机的发动机到了大修时间……
这些部件会在机库内完成更换，最终也由无人运输机送回工厂，集中维修。
这么一来，机场就不可能选在华京、沪上、粤城这种大城市了。
这些年全国上下大量的三线、四线城市，几乎每一个都建设了机场。
这些机场大都跟瓜州机场一样，跑道都能长出草来。
杨东升只要放出消息，他们就会抢着跑过来跟东升集团合作。
看完国内新闻，他又看了一下国际新闻。
美国xxx放出消息，受异常天气影响，冬小麦受到了冻害影响，小麦减产已经成定局。
国际粮食价格随之
