动汽车之后，因为使用费实在太便宜了，所以利用率更高，车辆闲置的时候更少。
随着三场发布会进入尾声，价格终于出现在巨大的屏幕上。
小型车十万八千元，紧凑型轿车十四万八千元，紧凑型suv十五万八千元。
这是起步价，如果选择豪华内饰和更大电池组的话，价格还会水涨船高。
其中以吉利沃尔沃最贵，他们甚至有卖到二十九万八千元的车型，毕竟沃尔沃是吉利旗下的豪华品牌，逼格更高一点，实惠的选择和高逼格的选择都有，就看消费者如何决定了。
这个价格一出，全世界可就炸开了锅。
所谓小型车，就是大众polo那个等级的存在，而紧凑型车，相当于大众高尔夫。
要知道，汽油版polo也要十万元，而且电动车使用费很低，综合下来，简直不要太划算好不好！
发布会进行到这个阶段，弹幕已经没办法看了，满屏幕的爆买，真香。
当然了，也有很多人在抱怨，要是国产电动车早点推出的话，就不买手头这辆汽油车了。
他们现在的情况很尴尬，车还是新的，贷款也没有还清，卖了再买电动车十分可惜，要是不卖吧，又对国产电动车垂涎三尺。
这种心理其实很正常，就像很多人明明刚买了新手机，用的好好的，但他们还是会关注更新的型号，哪天万一忍不住，就会剁手。
没办法，人类就是这种永远都不会满足的生物，永远对更新更好的东西感兴趣。
“你瞧，境外网友也炸了。”安然喝了一口啤酒，指着另外一块屏幕上的弹幕说道：“这些老外，刚才还抱怨车型太小，不适合他们那种大块头，现在又问什么时候能在北美买到，可真是典型的口不由心啊。”
罗佳耸了耸肩，“那他们可有的等了，好东西当然要先照顾咱们自己人，而且等电动车卖到北美的时候，也不是现在这价格喽，起码要翻个一点五倍。”
