是非常安全的,而且还有利于电池保养。
既然有这么多好处,特斯拉和保时捷为什么没有选择,和星辰科技一样的低电压分组技术呢?
原因很简单,因为他们做不到。
同时管理上千个充电模块,需要一颗强大无比的电源控制芯片,再加上智能化数字管理模型。
即便星辰科技号称华夏最强硬汉天团,也前前后后准备了半年多的时间,换成其他公司,难度就更逆天了。
通过比亚迪王老板的介绍,网友们终于明白了,电池组这个东西,造出来并不难,难的是怎么进行科学管理。
星辰科技的快充技术不是最快的,但他们在达成了快充目地的同时,还确保了安全,以及不会损伤电池,造价也很低廉。
发布会还在继续,接下来爆出的技术指标,同样强悍无比。
国产电池组在一千五百次循环之后,依然拥有百分之九十电量。
一个循环是指电池组完全充放电过程,续航四百公里的车,你开了两百公里,那叫半个循环。
按照这个指标来计算,续航最低的电动汽车,在行驶六十万公里后,续航依然可以达到当初的百分之九十。
就私家车而言,只有很少一部分,能开到六十万公里。
当然了,还要减掉空调耗电,以及时间造成的化学衰减。
可即便如此,私家车行驶六十万公里后,也能剩下百分之七十到八十电量。
总而言之,人们担心的电动汽车开几年就要换电池,这个问题也被星辰科技解决了,完全可以放心大胆的用,一直用到报废为止。
吉利的李老板,还向大家展示了电动汽车的生活场景。
一家四口,开着一辆领克来到湖边,在湖边搭起帐篷,而后从车上牵出一条电源线,用电源线连接电烤炉,坐在湖边烤玉米和腊肠。
这段画面引起了网友们极大兴趣,电动汽车相当于一块移动式蓄电池,不仅有外接电源线