好不容易来华腾工业集团一趟，大家自然不愿意只是走马观花的看一下，在参观了两天之后，李总大着胆子向张起航提出了一个要求：“张总，我们能不能参观一下你们的插电式混合动力车型？”
说完，他急忙解释道：“我不是想答应你们公司的机密，如果方便的话，允许我们参观一下车子的动力模型就可以了。”
尽管华腾集团的换代凯越还没有正式发布，但大家都知道了，换代凯越有插电式混动的版本，而有了之前的那场讨论会，大家的心里都明白，华腾集团的这款插电式凯越肯定会进入补贴名单，大家自然是对这款车好奇到了极点。
其他各位老总的心中也同样参观一下，只是到了这个时候，大家反而不好开口了，怕被张起航误会为自己这边仗着人多向他施压。
张起航犹豫了一下，和一旁的冯老爷子交换了一下眼神，终于还是婉拒了众人的请求：“不好意思啊各位，插电式混合动力技术是我们公司的最高机密，暂时不方便给大家参观，不过如果大家有兴趣的话，大家可以参观一下我们下一代的52v混动系统。”
张起航这番话，让大家都有些茫然：啥？华腾集团还有个52v混动系统？
为什么要做48v混动，是因为60v以下的电压，对于人体来说都是安全电压，在这个电压之下，车辆在绝缘方面不用进行特别的加强。
既然60v电压是人体安全电压，那为什么选用了48v而不是50v、52v、54v甚至58v这样同样低于60v的电话，是因为大家习惯了以12v为基础进行整体翻倍，比如乘用车的电压是12v，而牵引车这一类大马力的商用车的电压则是24v，于是思维惯性之下，直接12v乘以4，或者24v乘以2，就成了48v。
现在华腾集团搞出来一个52v，在48v的基础上加了6v，这让大家就很迷茫，不太适应。
看着大家迷茫的眼神，张起航就知道大家在想什么，解释道：“更高
