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第二九一章 最后的闹剧(十七) (第1/8页)

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也正是因为李欗想要“创造这个条件”。

所以也注定了,这种基建道路的修筑,资本并不肯来。

其实道理也很简单。

既是要“创造”这个条件。

那么,显然,这个条件还并不具备,否则为什么要创造呢?

既是这个条件并不具备,所以铁路途经的肯定于此时都算是“蛮荒之地”,即便不算,那也肯定是人口稀少、交通不便。

所以,短期之内,无利可图。

而等着创造了这个条件后,十年二十年后大抵是有利可图的。

但,一般来说,资本又不会主动谋划十年二十年后的事。

所以,大顺修路搞基建的问题,就变得非常麻烦。

比如说。

刘玉重整当初吴王的运盐河、亦或者从武夷山连接闽江的运河等等,这些倒是真不缺资本。因为有利可图,商人当然愿意投资,回报率总的来说是不低的。

而这些地方,说白了,你就是把铁路、运河建起来一堆,仍旧解决不了大顺最大的问题,也即是无法解决百姓迁徙到尹犁、黑龙江畔的问题。

也即是说,从整个国家的层面。

需要基建的地方,筹不到社会资本。

很容易筹到社会资本的地方,又……倒不是说没用,而是说站在大顺这个国家的层面来看,意义不很巨大。

理想化来说,最好是如修大运河一样,以国家财政和劳役来解决。如果能变革税制,搞募役法,以钱雇役,那自然最好。

但实际上这也并不现实。

现在大顺朝廷的财政收入,比起二三十年前,算上内帑什么的,肯定是高许多。

但同样的,大顺的财政支出,也水涨船高。而且,很多财政支出是不能砍的。

比如说,海军、水手退役注册补贴金、服役期满去南大洋授田、海外驻军、印度驻军、对印的征服等等。

此外,还有个修黄河

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