从内阁出来之后，惟功去了崇文门店，在出了皇城门之后，他上了一辆葱绿色的马车，在车上换了一身便服。
跟着他的只是王国峰等护卫，英国公府的长随和家丁他除了来兴儿仍然一个不带。
不是自己使出来的人，他信不过，有不如无。
京城的道路高低不平，主要是中间路况很差，被大量的车马压的中间凸起，两边低洼，一旦有雨，就会形成很尴尬的局面。
两边传来一阵阵恶臭，居民的生活垃圾甚至是粪桶就在一个个路口处倾倒，这完全是后世难以想象的情形。
达官贵人们为什么要聚集在几个特殊的坊，主要也是环境因素对人的心理影响极大。
好在秋风起了，一阵阵凉爽的清风将恶臭驱除开去，但同时也带来了不少的沙尘，好在惟功坐在车上，不会被风沙侵袭。
马车在人群中艰难前行，到了崇文门店的门首停下时，饶是惟功筋骨强健，也是有很不舒服的感觉。
怪不得宋人还不喜欢乘轿，到明清时，达官贵人和稍有身份的人，要么坐轿子，要么干脆骑马，愿意坐牛车和马车的人越来越少了。
缺乏减震，速度又慢，不是长途赶路需要考虑雨雪天气的话，坐车实在不是什么好的选择。船或马，是长途旅行的首选，然后才是车。
当然，有条件的话，肯定还是坐轿子为第一。
宋人士大夫所谓的不愿驭使人为牛马的话，到了明清时，再也没有人提起了。
到了门店处，熙熙攘攘的人群把门店给挤的满满当当的，虽然顺字行的门店都是五开间三进七间的大店，但人实在是太多了。
有一半多的人是寄货托货，还有四成左右是来存取银子，大厅隔成两间，货和钱分开核算。
在存银取银处，雇佣了二十几个青年朝奉，最大的不过三十来岁，只有一个五十左右的是管事级别，负责最后的核对工作。
朝奉们刚来时，很轻视那些十来岁的小
