埃及的最强音：“辛苦三年，运河贯通！”
中国人说道：“长城是人修的，运河是人挖的！”
他们战高温，顶风沙，用手挖肩挑车推，日夜不停地开工！
从苏伊城出发那一段工程，由于海船到达苏伊士城，补给方便，民工们挑灯夜战，夜间凉爽，可以避开白天烈日暴晒，工作效率更高。
从东南亚运来了海量的棕榈油，一桶桶的棕榈油被卸到码头上，以棕榈油为燃料，他们点起了大探照灯，映亮了工地。
之后，棕榈油通过轨道被运到各处工地，民工们也就三班倒，除了白天中午时最热的那段时间不开工之外，还有大风浪席卷而来时停工，其余时间都在干活。
华工带头，他们疯狂地干起来，在这种热烈的气氛下，任何一支民工队都不肯落后，哪怕是纯正阿三、埃及人都不会认输。
苏伊士运河采取的是军队建设的方式，成立了指挥部，负责统筹兼顾工程事务，作为工程总指挥的陈德深得军心，军官们效力，士兵积极。
他们引领、督促三十多万的民工干活，壕沟日益廷伸。
不到一个月的时间，作为副官方敏儿得到了向陈德报告了一个令人开心的消息：我们已经完成土方5000000立方米！
真是一个惊人的数字！
苏伊士运河的估计长度在190公里，其平均深度与宽度计划为深15米，宽35米。
当时最重的战列舰近3000吨排水量，吃水在七米，宽度不超过15米，苏伊士运河已经充分考虑到风帆时代战列舰的状况，确保它们能够通过这条运河。
虽然能够通过战列舰，但南来北往的船只只能单向通行，为了让不同方向的船只能够互相错开，中国人想了一个好办法，每隔8-10公里左右就建设一个延伸到运河两岸的河湾，运河中本来就有几个天然的湖泊，这几个湖泊自然而然的成为了最好的错开船只的港口，让船只在这里等待避靠。
增加
