“作为一个舰长，最重要的是能在各种情况下航行良好和打炮杀敌，与敌交战！”斯托姆面授机宜道。
要驾船，首先要清楚风帆，从船头开始，有：舰首斜桅、前桅、主桅和后桅，而桅杆上挂着的风帆种类有斜杠帆、三角帆、四角斜桁帆、主桅支索帆、前桅主横帆、主中桅支索帆、前桅帆、主上桅支索帆、前上桅帆、后桅支索帆、主横帆、后中桅支索帆、主帆、主上桅帆、后桅纵帆、后桅中帆、前中桅支索帆等。
当然，北港三号因为不够大，船帆的种类并不齐全，但斯托姆知识面广，将他们列举出来，而大家的教材也有。
不过只是学到皮毛，真正实用的是靠具体的指挥。
忒够多，所得到的船帆组合，基本上是为了最大程度利用顺风、侧风、逆风等等情况来设计的。一般来说，在船首到第一桅杆之间拉起斜帆三角帆，以利用逆风推进。而第一桅杆和第二桅杆上会使用横帆，充分利用顺风，并且在高帆上使用支索帆。最后的桅杆上使用斜桁帆，增加纵帆的帆力。这样的配置可以兼顾各种风向的需要，为船只在各种海域提供稳定动力而设计的。分布在桅杆的不同位置上。
他一一进行解说，横帆是吃风的主力、装在舰尾的尾斜桁帆，可以帮助转向、和三角帆的作用是能够在逆风时让帆船进行之字形的机动……
“三角帆可以逆风而行？”有人问道。
“不，它不能，它的原理只是夹角侧风而行，然后走之字形完成逆风而行的航路。”
要让战舰航行得快，必须让战舰的风帆尽量，以承接更多的风力，风帆的组合方式，张帆的角度是一门大学问。
“张帆时，水兵们必须严格按照操作规范，先帆衍（用来悬挂风帆的杆）两端的风帆，然后才松开风帆中央的帆突，如果帆突先放松，那么……”斯托姆做了个飞翔的动作道：“风帆很快吃风就胀满，一下子飞到桅杆顶端，胀满的风帆会把帆衍两端的水手给打到甲板上！”
“
