队司令，1839年晋升海军上将之后基本就在喀琅施塔得养老，算是退二线了。
但别看别林斯高晋退居二线了，但依然非常关心海军建设，之前缅什科夫那些保守的搞法让他也是相当的不满意，但无奈地是尼古拉一世喜欢缅什科夫，纵然他再不满意也拿老太监没辙。
之前因为梅萨多夫一案，缅什科夫被停职在家。康斯坦丁大公又高举革新的大旗，别林斯高晋觉得是个好机会，就联络一帮老朋友准备一起探讨下海军革新的具体搞法，算是出最后一份力吧。
自然的拉扎列夫肯定在别林斯高晋的邀请名单之列。正好前者也要回来面见沙皇述职，正好就一并办理了。
而让拉扎列夫返回圣彼得堡的第三个原因，就跟李晓有直接关系了。作为蒸汽船舶，尤其是铁壳蒸汽船舶的主要支持者，老头是一贯关注世界各国在这方面的相关信息。
当李骁用作者a的笔名发表一篇篇相关论文的时候，老头就关注到了他。尤其是西蒙兹跟李骁打嘴仗之后，老头更是强烈地关注李骁，原因也非常简单，老头非常认同李骁的观点。
而类似的观点在落后的俄国真心属于实打实的少数派。不管是蒸汽船还是铁壳船在俄国都属于异类。尤其是两者结合在一起的时候，那就更是异类中的极端，应该被打翻在地并踏上一万只脚。
在这些保守派看来，蒸汽船造价高昂、可靠性一塌糊涂、乘坐舒适性也是相当的糟糕，根本就没有任何价值，就是一种昂贵的玩具。
而用铁来造船壳那更是离经叛道，是天底下最最荒谬的事情。遇水即沉的钢铁用来造船，这不是梦话是什么？
这些年拉扎列夫就是不断地跟持有类似观点的白痴周旋，不断地试图说服缅什科夫一类的老顽固接受新事物。但效果么，只能说差强人意。
因为原因很复杂。就拿上面那两条来说吧，第二条那真心是一点物理常识都没有，不值得一驳。但第一条其实有几分道理。
蒸汽船的造
