全没有了那个必要。
换句话来说，两家在这个方面其实也已经形成了一种默契，从抽成都是23%这点上，就能看出一二。
“那外卖骑手那边，你们交五险一金吗？”抿了抿嘴后，曹兴宇好奇的再次问道。
“呵呵，这个不归我们管。”美团负责人摇头解释道：“其实外卖骑手最终签署的并不是我们公司，跟我们公司是没有直接的关系的。”
“哦？”曹兴宇一脸好奇的示意对方继续往下说。
“外卖骑手都有自己的劳务公司，我们真正签署合作协议的只是他们对应的劳务公司。”美团负责人解释道：
“不过这一点请老总放心，虽然我们跟他们没有直接的劳动关系，但是管理还是我们来做，并且我们对每一位骑手都会有严格的审核。”
“原来如此啊。”曹兴宇点了点头，道：“也就是说，你们名义上只是劳务关系，给他们发的也是劳务费，实则他们可能连五险一金都没有，对吧。”
“劳务费这点没错，至于五险一金有没有，这个就不归我们管了。”美团负责人笑道。
“明白了。”曹兴宇点了点头。
不把员工直接签署到公司，其目的就是绕开五险一金这个事，也就是减少成本。
毕竟每一位员工如果都缴纳五险一金的话，公司在每个人身上的成本就将会上升40%左右。
按照外卖团队上百万的配送骑手规模来看，这个成本之巨大，如果外卖平台自己承担下来的话，根本就不用再考虑盈利的事情了，因为盈利绝对是遥遥无期的，甚至能不能发展下去都会是个问题。
除非是从外卖骑手身上下功夫，把这笔成本间接的转移到他们的身上去。
例如增加每月保底的单数、减少配送提成等等。
但这样一来，外卖骑手赚的就少了，动力自然也就会降低，将会演变成一个恶性循环。
而且说句现实的话，这种情况，如果让那些骑手
