按照郑和留下来的记录,船队最后是在乾圣三年的秋冬时节,离开大明本土的。
巩珍先带队从天津港出发,一路南下到广州,跟那边的船队汇合并且提取了航行所用物资后,便乘着秋冬之时北半球盛行东北风,打开船帆离去了。
满风满帆,加上飞剪船的船体本就是流线型的,海水对其的阻力小,所以即便搭载了不少货物,它的速度仍然很快。
还是依据郑和下西洋的经验,此时出发,船队回来的时候,最快也要到第二年夏季时回归。
因为那个是个风向转变,会变成西南风。
而朱见济又提前吩咐了巩珍,让他去罗马故地打探一下西方世界目前的情况,用时应该会长一些。
还有奥斯曼帝国的问题。
此时的奥斯曼正处在极速扩张的状态下,要想去欧洲,就必须跟他们进行交流,或者绕着非洲大陆转一圈再过去。
毕竟红海那边的苏伊士运河在这个时间点还没有影子呢!
好在比起陆路来,海路没多大阻碍。
没有多余的关卡国界问题,只要风力足够,船没散架,总是能节省很多精力的。
“只要巩珍回来的时候,能带几个国家的使者过来,那这次出行就是赚了的。”
朱见济返回后,还在心里盘算着。
因为别国使者能来大明,那就意味着双方间有沟通交往的通道,可以进行商贸。
如果对方的国家小,那大明可以把它纳入朝贡体系中,变成中国的一份子,通过官方的一些小恩惠,名正言顺的对其进行思想文化和政治指导,让它变成大明的样子,民间力量也可以辅助其国家开发。
如果对方的国家大,还有自己的对立文明,那也没关系。
因为这意味着大明可以拥有一个新的市场,来进行货物倾销。
这几年来,国内的商人也挺焦虑的——
因为国内目前的市场无法满足他们的欲望了,商