郑和时代留下的航海士中，除了巩珍还没有满五十，其他的最小的都有七十来岁了——
巩珍之所以能鹤立鸡群，那是因为他从小便听闻郑和的故事长大，郑和返程之时，他还组织小伙伴亲自跑到港口处迎接，十五六岁便不顾他人反对，坚持随之登船出海。
这是一位天生就热爱海洋的人。
正是因为巩珍的存在，并且还处于壮年，才让朱见济为大明的航海事业大松了一口气。
毕竟其他人真的年纪太大了，虽然除了老到牙齿都掉没了的王景弘，其他老头都恨不得对着皇帝发誓自己还能带领船队纵横大洋，再走一遍当年的郑和航线，可朱见济怎么会真的相信呢？
他顶多敢让他们去教教宫里的宫人跟匠户小孩，培养他们的航海意识，然后带人走一遍日本、朝鲜航路练练手。
谁让这两国从古至今都和华夏有着海上联系，相关海路早就被人轮了不知道多少遍了，足够保证这群老头跟小孩的安全。
就目前而言，要想撑起大明的海上事业，还得靠巩珍继续发光发热。
而且朱见济还要努力的攒钱。
造船和招募船员也都是要钱的。
在海贸得到回本之前，出海的花销都得朝廷承担……
当然，有一部分也可以分摊给其他人。
出海做生意嘛！
那些跟商人有勾结的官员可以厚着脸皮面不改色的忽悠皇帝“出海不赚钱”，但这是占了皇帝不怎么出皇宫，不知天下情况的便宜。
其他的人，怎么可能相信这种鬼话？
朱见济相信，有不少人都眼馋海贸的暴利。
此时阻止大明商人大规模下海捞钱的，一来是大明开国后便定下的“海禁”政策，虽说这个政策的执行非常灵活，对某些权贵人物基本算作空气，但只要这个政策一日不被宣布废除，还是阻碍大明开启大航海时代的大门槛。
二来，是海贸路线问题。
