边的本田,丰田大型跨国公司实际上都是如此。
当然也包括季东青自己,低速乘用车厂对于季东青来说其实就是本田和丰田。
现在低速乘用车的生产线还在布置和优化,季东青并不着急，订单变现之前尽量先把生产线优化到位。
今天工厂的各种矛盾实际上在国内都已经重复上演多少次了,季东青亲自看过来自日企那些手下分享给自己的视频。
工人们为了提高工资待遇，某些外资企业采用集体罢工的形式进行抗议。
最终换来工资的上涨，或者干脆辞工走人威胁,让领导给自己申请高工资。
最终的结果就是岗位替换，现在不光中国企业，很多跨国企业都已经上了工业机器人,这种劳资矛盾瞬间解决了。
“师傅，不一样的地方是不是原材料啥的，赵贞说这边的原材料总（本章未完，请翻页）
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