当然精明的中介还是第一时间联络了轮胎垃圾场，一个电话对方那边免费运输，按照一吨四十美元给中介费用。
没错，就是给中介钱！
在科威特这种小国家，这种废旧轮胎处理起来相当麻烦。
俗话说撒尿都出石油的地方，这种废旧轮胎再加工产生的利润谁能够看上眼？
这边安排装船的时候，季东青已经安排赵集南下聊城，卡里多个打了两万块钱用来送礼的。
聊城那边的师兄现在已经是负责人了，赵集到地方后，对方直接停了一台好设备进行检修，赵集带着防护装备钻到设备里面把所有原理看了个遍。
三天时间所有设备都搞明白了，转身直接去了大连设计中心。
“季总，这个活不难，他们做的很麻烦，绝大多数东西我直接购买标准装备改造了，半个月就能够给你攒一套，然后那边安排发货，这边我培训几个技术员到那边生产！”
对于这套轮胎裂解技术，赵集手掐把拿，一部分特别简单的部分，赵集那边让设计中心出图，季东青安排人在孟加拉加工，核心东西在大连设备中心这边生产。
本身季东青就熟悉这套设备，做东西特别快。
至于地点太容易了，季东青就在靠近港口的区域围起来一块巨大的地方。
铁丝网围起来，地面简单的做了硬化，水电这些东西接上。
轮胎剥皮机，橡胶粉碎机，储油罐，炭黑过滤这些东西全部开始建造。
至于水泥罐车，季东青买了个半挂，卸掉车厢板改造成板车。
六毫米厚的铁板在卷板机上卷成圆筒，中间龙骨采用十毫米厚度钢板，底部开一排两寸圆管接口。
两侧封堵在维修厂用辊压机自己加工，人孔，法兰口，高压气罐接口，这些东西图纸季东青直接从工具库里面调出来。
十几天时间，光是这种装炭黑用的压力罐，季东青就做了五个。
当然这种车也可
