“我是这学期开始理论课然后才知道，下半年弄不好就到银川这边实习，材料学很多时候存在偶然性，但是即便这种偶然性发生了，你也得有能够解释这阵偶然性的理论和数据对应，不然将来你没法继续研究！国外的很多科学家，尤其欧美，虽然很多新材料的发现都是偶然发生，可是都是那种可控环境下的某个变量误操作，然后弄出了新材料，绝对不是乱炖，所以我们想要长足发展决不能安心制作乱炖，那样将来会把自己搞死的!”
工业上的东西都是越学越害怕，越学越钻牛角尖，季东青现在就是这种情况。
当然也是越来越明白，尤其和钟老这帮人在一起时间长了，季东青真正的了解了什么叫材料分类。
民用件，汽车件，军用件！航空件！
汽车件是完全单列出来的一个标准，国标到现在也没有很多明确的标准来规范，为什么？国内的材料基础达不到，加工工艺也在进步，只能这么说还好听一点。
国家不遗余力的扶持汽车产业，希望能够推动整体水平的进步，现实却狠狠地抽了国家一个嘴巴。国内很多汽车件的铸造材料都是外国的铸造厂在国内进行制作的，包括克诺尔，蒂森克虏伯等等。
涉及到发动机也好，底盘也好，能够自己做的，国外的汽车厂家，即便是合资厂都会把铸造揽在手里绝对不会交给国内的厂家来供货。
一方面是为了控制风险，另外一方面不想让中国企业在材料方面得到长足进步，当然国内的绝大多数起也不舍得投入巨额资金去研发进步，吃现成的还是省时省力的，干嘛没事闲的搞研发？
这就是现状，非常的赤果果。
第一批富起来的那批人绝大多数都是依靠投机和代理富起来的，真的做加工业起来的几乎没有，后期进入实体加工行业的人也不是为了实体，而是为了以实体为基础骗钱。
如果不是国家和这些企业有协议，某些零部件必须在中国生产，而且是中国企业，外企几乎会毫不犹豫
