所以至少在电池领域比迪不会受制于人。
成本也会降到最低。
技术和成本都达到最佳的时候，那么就能够出好产品。
但力凡则不同。
力凡的管理者和智囊团队，在过去的10多年将所有的注都押在了燃油汽车上。
他们花费了大量的资金和精力去引进以及研发发动机技术。
最终发动机技术也没有搞出什么名堂。
所以现在进入新能源汽车时代，力凡也只有匆匆忙忙的自己生产或者是购买一些便宜的电机，再找专门生产电池的公司购买锂电池。
然后将其组装为一辆新能源汽车。
这种说法完全没有自己的技术含量在里面，当然成本也非常的高。
所以力凡汽车做了一些小型的a0级新能源汽车，虽然能够卖得动，但是利润并不高，如果没有国家的补贴，卖一辆汽车还亏钱。
而海玛汽车的日子和力凡差不多。
海玛汽车的总部位于夏国的南海省。
最开始是和东洋的马自达汽车合作搞合资汽车，所以（本章未完，请翻页）
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