按照常理来说，胡解放出现在这里是并不太合适的。
格鲁曼对麦道的收购是美国航空领域比较重大的事件了，不论是国会还是五角大楼、一等人，波音、诺斯罗普，一票的各方势力都有自己的小算盘。
有支持格鲁曼合并麦道的，自然也就有反对的势力。波音对麦道垂涎已久，在八十年代波音实际上就已经对麦道多次表达过合并意愿。只要能够吞并麦道，波音将无可置疑的成为航空霸主，这里面的利益可见有多么复杂。
而五角大楼和国会也不会太喜欢这个合并，但是海军方面的态度却比较暧昧。合并之后的格鲁曼麦道会彻底垄断海军舰载机供应，五角大楼可能会顾虑竞争性的下降，而国会则会考虑垄断带来的价格问题。
但是美国海军嘛，则抱有一些幻想。空军有atf计划，但是可预见的未来却没有natf计划，一等人的心情可想而知是受伤的。如果海军舰载机供应商出现一个巨大的托拉斯，那么是否能够支持海军开展natf计划呢？
当然，一等人们并不知道，马上他们就要迎来鸟尽弓藏的结局了而已。
至于说诺斯罗普……
呃，他们计划的吞并格鲁曼计划，已经是彻底没有什么希望。
有蓝色小药丸撑腰，格鲁曼不反过来吞掉诺斯罗普都是很给面子了。如果没有胡文海插手这一下子，说不定以后没有了诺斯罗普.格鲁曼公司，反而会出来一个格鲁曼.诺斯罗普公司呢。
不过在反对格鲁曼收购麦道的方向上，诺斯罗普与波音也是同道中人。
这么多势力虎视眈眈的时候，胡解放出现在双方的谈判会场，显然是凭空给人制造话题。
不过也正是因此，他的出现对麦道来说更加具有震撼性。格鲁曼显然已经下定决心，为了收购麦道不惜铤而走险的程度。连中方暗中干涉的底牌都摆到了桌面上，不成功的话，可想对格鲁曼来说意味着什么。
私通tg的帽子扣到它的头上，还想
