备。
它需要模拟的状态是极其严苛的，飞机发动机在两万到三万公里高空，从马赫到3马赫。高空的稀薄空气，低温、低压，与在地面进行的测试是完全不同的两种环境。在这种情况下点火和燃烧比地面困难的多，发动机推力和油耗率等指标，也会因为环境的不同发生变化。
一台航空发动机不可能等到装上战斗机测试平台，真的飞到天上去再发现问题，或者是发现运行指标与设计指标不符。因为在那种状态下，发现问题基本上相当于摔机，甚至是威胁到试飞员的生命。而等到装机运转之后再发现设计有问题，其修改的成本更是设计和建造单位所无法负担的了。
所以在地面上对高空环境进行模拟，是必不可少的研发手段。
高空台的结构因此也是极为复杂的，为了模拟高空空气稀薄但飞机（本章未完，请翻页）
