对于司谷新来说，他知道能够手造涡喷发动机很了不起，但也仅仅只是知道很了不起而已。他的专业是航校校长，对飞机有了解，可也有其极限。
胡文海始终声称那是玩具，在他看来也就是有很多用途的玩具，国家经济困难，暂时用玩具航模代替训练属于无可奈何的事情。
可这个涡喷发动机究竟好不好、有多好，这个他只是有个模糊的印象。知道好，但说不出哪里好，也说不出好到什么程度。
为了说动专业人士――也就是王主任，他早就先一步将航模上的涡喷发动机拆卸下来，托人送到了盛京这边。
kj66小型涡喷发动机是经过几十年市场淘汰，最终称霸喷气航模领域的优秀设计。这种小型涡喷发动机从最初型号只能提供推力，到最新型号能够提供12kg推力，在保证业余手造的条件下，可以说已经将设计做到了极致。其高达8的推重比，甚至能秒杀一票的二代、三代机引擎。
正所谓外行看热闹、内行看门道，王主任在研究过kj66的设计之后，也不由得对其大感兴趣。
一方面是kj66为了满足个人diy的需求，不能使用难以得到的材料，加工精度和难度都必须处于普通水平。另一方面，却是其出色的性能和低廉的成本。
这种矛盾却难得的在kj66上得到了完美的妥协，用王主任的眼光来看，这哪里是什么玩具，分明是一个天才的闪光！
照他的理解，能设计出这种水平发动机的人，肯定在航空发动机技术上有很深的造诣。说不得，是绣城哪个老工程师的作品？但航空发动机圈子就这么大，没听说有谁老家是绣城的啊。如果再刨去仍然呆在工作岗位上的，那就更没有了。
王主任也不是没想过胡世武，但他虽说是个八级工，也参加过几次航空工程的会战，但那毕竟只是一个工人，怎么可能做得出这种创新性的产品。
直到这一刻，哪怕听到司谷新亲口确认，他仍然有些不敢相信。
