“这个汽车是自产汽车，不是组装汽车！”周白看到阎锡山所比划的那处汽车产量，不由笑道，“这些从设计一直到发动机，再到整车装配都是咱们自己制造的。虽然只有八十多辆，却是上百名科研人员近一年的心血。”
周白面上有自豪的神色，虽然这些是汽车是手工打造，但这八十多辆却都是一步步试验而成的结晶，每一个零件都是战区自己精心打造的，完全的国产货。只可惜这些还没有形成工业化大生产，依旧是手工作坊式的。不过这也是一个创举，才列入了生产计划中。
“后边有我们利用进口的零件组装生产的汽车，大概有六百多辆吧！”周白又补充了一句。他说的是利用基地的发动机和零配件改装的民用车辆。
阎锡山也看到了那里的630多辆民用车辆，以轿车为主，是和德国人合作建立的大众汽车厂生产的。而基地生产的卡车、桶车等都算是直接进口的。不算本国生产的。
汽车和坦克上的零件另一个用途就是用于生产拖拉机和联合收割机等，截止到上半年为止，一共生产了700多辆，到秋收的时候预计可破千。明年的时候就可以有近两千部拖拉机用于春耕了。
阎锡山越看越吃惊，先锋军的工业体系已经初见规模，机床生产上半年也已经突破了三千台，按照周白的说法，等到那些技工掌握了方法，明年有望突破一万台。
一些东西也是从无到有，比如自行车，先锋军利用建造自己的轴承厂和齿轮，开始了自行车的全面国产化。在天津和齐都的两家自行车厂，上半年都才刚投入生产，虽然前三个月只有三千辆的产量，但全年的目标已经标到了一万辆。
这比起以前只是手工敲制的来，已经是一大进步了。
再比如化纤产品，先锋军当初用尼龙换市场，得到了杜邦的一些机械和部分技术。庄长恭和王葆仁等人花费了一年多的时间，借助基地科研中心的实验条件和现成产品的提示分析，从而研制出了自己的尼龙生产，虽然半年以来只有
