文台后，五色联邦和建邺的新联盟对话开始了。双方现在都有意对近年来越来越壮大的统伐区进行遏制。
而这样私下计划进行遏制的信息，在几天后也顺着情报链条也来到了统伐区这里。
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3月份，统伐区在新鲁城南方五十公里兴建了一个根据地，沂水城。
这座新城与新鲁相比，这个地区没有固定的城墙，
在建造的初期只是花费了十天的时间，用砖瓦搭建了一个个简易宿舍群，就和工地民工的临时住房差不多。甚至连粉刷都没有做好，用泥巴糊了一层，然后抹上了石膏。
统伐区的城建重点，不是城墙，而是道路和排水。这两者是城市的代谢。
宿舍区之内是平整的石子路，是让人穿着钢钉，木底，橡胶边，布鞋面的解放鞋在上面走的。
宿舍区和集市区，用少有的水泥细细铺上了一层。方便人们用非机动车（三轮，小摩托）将个人所需的物资粮，布，燃料带回居住区。
至于工业区和港口车站，则是专门设计了供给机动车辆运行的钢轨道。在车站还专门有起重机来吊装起落架。
这样的区差异化设计，可以在物资紧缺，大部分材料还用的是废墟地带的砖瓦钢筋等艰苦条件下，尽量保证城市的代谢。
这样的权宜之计，让卫铿不禁怀念二十一世纪，哪怕是家门口都是能跑两三吨小货车的硬化道路。基建良好，就可以随意走了。
新区现在的移民们，也在用组织和纪律维持契合这样道路规划的生活方式。
在居住区呢，每周会安排居民值日，用铲子对石子路进行平整。
在商业区域内，大家的自行车会自动按左边两条，右边两条车道，中间空出一条应急通道的方式来走。
而在工业区内，开着蒸汽车，或者乘坐殖装机甲的人，则是会在各个出入口，自行登记，领取标志自己载具重量级的标牌。而这些标牌则是方便道路指挥员在枢纽规划。
