用雷达照射到背部。
而一般的四代机和预警机，也就只能是这个高度了……
“我靠，不会吧？还在升高？”
最令人吃惊的是，“朱雀号”的高度还在不断上升！
前来观看试飞的一位空军中将看到“朱雀号”的飞行高度已经轻松突破两万米，觉得不可思议。
还在继续爬升，势如破竹，竟直逼三万米大关。
这比“鲲—3”还要强。
他吃惊的问路德维希·法耶夫斯：“你确定你们造出来的是一架重型轰炸机，而不是一支电动火箭？”
路德维希·法耶夫斯只能苦笑，他也没有想到会这样。
离地表高度越高，包裹着战机的斥力场就越强，受到引力的影响就越低，飞机的重量也就越轻。
“朱雀号”上升速度越来越快，达到了令人瞠目结舌的55000米！
这个高度的空气已经很稀薄了，相对应的，温度也是直线下降。
各国战机一直没有办法占领这个制高点，一大原因就是温差太大。
战机高速飞行时，机身与稠密的空气剧烈摩擦，表面温度煎牛排都绰绰有余了，而超过三万米后又极度寒冷，热胀冷缩，冷热交煎之下，机身极容易变形甚至崩裂，最终机毁人亡。
但“朱雀号”是例外，它采用了大量新型复合材料的机身根本就不畏惧这点温差。
甚至，外面的温度变化根本影响不到机舱内。
“02，已达到预定高度，请求下一步指示。”谷齋
“01，保持高度，检查设备，一分钟后汇报具体情况。”
“01收到……”
维克托·科瓦尔斯基的紧张情绪已经化解了大部分，现在要操心的就是维持稳住这种状态，不断收集数据……
反重力引擎此时已经连续工作了10分钟。
飞机降落时，只需要维持五分钟即可，也就是说还有15分钟可以挥
