代先进飞机相当。
而它却不象飞机那样必须从投资大的机场跑道起降。
一定程度上，客运地效飞行器比起飞机更加环保，更加节能。
每千克负载以700公里/小时的航速运送5000公里的运输费用仅相当于常规船舶以40公里/小时航速的运输花费。
即—元人民币，比900公里/小时速度的飞机的运输费要少一半还多。
按照姜余的设想，这样的铁路完全可以在全国铺来。
甚至是在西藏和云贵高原这样恶劣环境下都可以快速铺设。
地效飞行列车不像磁悬浮和有轨高速列车那样需要源源不断的电力能源支持，只需要在每个站点建设航空煤油储存设施即可。
如果将来有必要，它甚至可以替代国内的主要铁路线网。
目前，琼海省新建的环岛干线就是采用地效飞行列车。
只要在这个试点成功运营一两年，铁路总局就会在全国推广这种新铁路模式……
为了加快地效飞行列车的普及，凤凰航空制造集团还全面入股了南方铁路机车公司。
……
竹缠绕复合材料现在的用途越来越广，它不仅仅用于建材，更多的是适用于交通运输工具，军工武器等。
用废旧轮胎提取出的橡胶制造出竹的缠绕复合材料只适合当做一般的基建材料。
像制造坦克、潜艇、列车、巨轮、甚至是航空母舰，所需要的却是高等级竹缠绕复合材料。
而要制造这样的材料，就必须有高纯度的天然橡胶，高质量的天然竹子。
比如，制造十万吨巨轮的竹缠绕复合材料，所需要的天然橡胶就占到了3%，大概3000吨。
制造地效飞行列车车厢的竹缠绕复合材料，所需要的天然橡胶就占到了5%，大概需要2吨……
鉴于如此境况，姜余决定加大在东南亚、南亚地区的农业投资。
像桦国这
