提高汽油的燃烧效率，进而提高发动机功率。
同样是国产4冲程125ml摩托车的功率大约是8～匹马力，路虎版可以做到12马力。
国产的2冲程125有匹马力，路虎版可以做到16马力。
基本上，路虎版与进口民用125ml的摩托车功率差不多处在一个水平线上。
而价钱，路虎版摩托车却比进口品牌要便宜30%左右。
因为没有日系摩托车那么复杂的设计和零部件，路虎摩托车的发动机在长期使用中不容易损坏。
路虎版摩托车除骨架、发动机和车轮外，基本上都用上了更便宜的一体化竹缠绕复合材料。
这么一来，不仅仅是制造材料上便宜了一大截，组合安装也更加方便了。
最关键的是，路虎版摩托同样提供发动机三年或者5万公里行驶路程保修承诺。
相对于昂贵且精致的日系摩托，路虎这种设计粗犷且耐用的摩托车更适合于亚非拉人民的需求。
在摩托车这一行业，东风公司虽然赚的不多，但在周边的配套产品上，还是有非常不错的利润。
比如说，竹缠绕复合材料制造的防护杠、后座加长承重杠、脚踏板、以及防晒隔挡等。
这些都是特殊设计榫卯卡扣连接，如果不是东风原厂产品，基本上很难做到完全吻合。
东南亚和南亚是全球最大的燃油摩托车需求市场。
根据marklines数据，1996年全球摩托车需求5000万辆，其中印度和东南亚因为人口众多，市场前景非常广阔。
这两个地方的摩托车需求每年至少是2800万辆，能够产生大约200亿美元的产值。
尽管有如此庞大的需求量，但国产摩托车却一直很难打入进去。
东风公司做了一个很好的表率……
……
京都，麒麟苑。
姜余在家中接待了匆匆赶过来的古
