觉非常难受。
乔丹迈克出来后，就问旁边的首席设计工程师。
“米克尔先生，你看出什么问题了吗？”
米克尔摇摇头说道。
“这架飞机非常完美，简直是上帝之作。”
“除了精美的内饰之外，我发现他们的空气动力布局和架构都远远超过我们所有航空公司。”
“这实在太可怕了。”
乔丹迈克双眼睁的老大，也被米克尔的这几句话震懵了。
在他的印象中，米克尔绝对是波音公司中最高傲的设计工程师。
就算是以前安东诺夫生产的安—225，也不能让他动容。
他怀着好奇的心，小声问道。
“米克尔先生，何出此言？”
米克尔没有回答，而是指着面前的传奇—919的机型问道。
“你能看出这架飞机的气动布局跟我们飞机最大的不同吗？”
乔丹迈克虽然也懂点这方面的知识，但论专业性，还真的比不上一个专科生。
米克尔继续说道。
“这架飞机采用了乘波构型！”
这话一出，不单是乔丹迈克，就连周边的几位工程师也是大声惊呼。
“哦，买噶。”
“这绝对不可能。”
“桦国人绝不可能有这样的技术，更不可能有这样的设计水准。”
乘波构型也叫乘波体，乘波构型是一种适宜高超音速飞行的外形，其所有的前缘都具有附体激波。
乘波构型飞行时其前缘平面与激波的上表面重合，就象骑在激波的波面上，依靠激波的压力产生升力。
全世界的空气动力学专家们都在研究这种较复杂的乘波构型。
因为这种构型涉及到的学科实在太多，至今都没有很好的突破点。
一般来说，扁平楔形或者锥型乘波体比较容易突破，大家都往这个方向研究。
