航空展和八月份的第一届珠海航空展亮相，并且争取到国际订单。
传奇—909所有的指标都大大超过了国际民航总局规定的标准。
至于能不能拿到北美、欧盟的适航证，姜余是不担心的。
就算是拿不到，他们的飞机想进入国内，也是不可能的了。
所谓的标准，只不过是一张准入门槛而已。
既然，更加环保节能的传奇—909都通不过他们的标准。
那么，桦国的适航标准也不是他们所能够接受的。
姜余回到京都就成立了一家“空中快运”航空管理集团。
他准备在全国的人口集中的地级市都建设飞机场。
这些飞机场不管是合资还是独资，对他来说影响不大。
只要有了这些机场，那些客源就会源源不断。
就像北美、巴西那样，那些中小型机场，遍布了全国各地……
“老杨，我准备建一所航空高等教育学院，有木有兴趣掺和一下？”
杨校长表示无所谓，只有姜余能够掏钱打基础，其他的那还用去考虑吗？
帅气多金的飞行员！
高挑又漂亮的空姐！
这可是多少年轻人梦寐以求的！
他还真不担心招不到学生。
这可是私人院校，学费可不低哦。
去年新开设的三所汉语言编程短期培训学校，毕业生就业率还算是蛮高的，工资待遇也不错。
这间接的扩大了京都理工在教育圈内的口碑，提升了学生们心目中的知名度和影响力。
如今的京都理工大学可是香饽饽，全国几乎无人不知晓。
杨校长把古问天的1亿美元捐款也拿了出来，他准备在豫省打造一所新的京都理工分校。
那地方人口多，生源多，名牌大学却只有一所。
此时去占地盘，绝对是个好时机……
若不是为了
